对于需要在-150至+350℃极宽工作温度范围下运行、或需要承受极大温差的轴承，例如在烘炉、熔炉或涂漆机等的相关运输设备中的应用，一般的滚动轴承并不适用。因此SKF开发了一些应用在高温条件下的轴承和轴承单元：

·深沟球轴承(→图1)

·Y-轴承(→图2)

·带轴承座的Y-轴承单元(→图3)

·带法兰型轴承座的Y-轴承单元

这些用于高温的轴承和轴承座可以满足广泛应用的需求，包括：

·降低设备的运行成本

·延长工作寿命而且无需经常维护

·提高设备运行的可靠性

这些应用在高温条件下的轴承和轴承单元，可以在极宽的工作温度范围和恶劣的环境下运行。在产品表中列出了SKF标准供应范围内的产品。在特殊的要求下，SKF还可以提供用于极高或极低工作温度的其它轴承。有关这些产品的更详细信息，请向SKF查询。

高温深沟球轴承

用于高温和低温的SKF深沟球轴承，在设计上与标准的单列深沟球轴承基本一致。这些轴承没有提供带装球缺口的设计，可以承受中等的径向负荷和两个方向的轴向负荷。这些轴承的主要特点为：有较大的内部游隙和装有特殊的保持架。高温深沟球轴承的游隙范围是C5游隙的四倍，能防止轴承在迅速冷却下被卡住。轴承和防尘盖的表面都经过锰磷化处理，可以防止腐蚀和提高运行的性能。

所有SKF高温深沟球轴承都是带圆柱孔的，有以下五种不同设计。

VA201-最常用的高温轴承

VA201轴承(→图4a)装有冲压钢保持架，不带任何密封件。采用聚二醇与石墨的混合物作为润滑剂，工作温度在-40至+250℃之间。但在+200℃以上使用时，较宜选用一些固体润滑剂。

2ZA/A201-带防尘盖的设计

2Z/VA201轴承(→4图b)与VA201轴承基本相同，但轴承两侧带防尘盖，以防止一些固体污染物的进入。此外，这种设计的轴承预装有VA201轴承两倍的润滑剂量。

2ZA/A208-适用在更高温度的轴承

这种设计的轴承(→图4c)使用分段的石墨块作为保持架，工作温度在-150至+350℃之间。这些分段的石墨块将滚球分开，作用如一般的保持架，并同时作为润滑剂。轴承两侧的防尘盖，可以轴向引导轴承内的石墨块，并可以防止固体污染物的进入。轴承在转动时，石墨块中微量的石墨粉脱落，以润滑轴承的滚道和滚球。

这种设计的另一个好处是不会对环境造成负面影响。因为其在极高的温度下，也不会散发出有害的气体或蒸气。

2ZA/A228-适用于高温和更高转速的轴承

2Z/VA228轴承(→图4d)是SKF高温轴承系列中最“尖端”的产品，这种轴承装有一个独特设计的纯石墨冠状保持架，解决了很多在高温下应用的限制。纯石墨冠状保持架由SKF独家开发的技术，能允许在高达100r/min的转速下运行。

其它如技术规格和技术参数等与VA208的设计相同。

2ZA/A216-适用于严重污染环境下的轴承

对于需要在严重污染环境下运行的轴承，建议使用2Z/VA216轴承。这种轴承采用一种奶白色的多用途润滑脂，是由氟化聚醚油和聚四氟乙烯(PTFE)混合而成，工作温度在-40至+230℃之间。其它方面与2Z/VA201轴承相同。

在一般情况下，润滑剂的填充量应为轴承自由空间的25至35%。不同的填充量可根据要求提供。

 
高温Y-轴承

SKF高温Y-轴承的设计是基于YAR2-2FW系列的Y-轴承，这种设计的轴承是以沉头螺钉将其内圈固定在轴上。这些用于高温的轴承，其主要特点为：有较大的内部游隙、装有特殊的保持架和带防尘盖。与高温深沟球轴承相同，高温Y-轴承的表面都经过锰磷化处理，可以防止腐蚀和提高运行的性能。

SKF高温Y-轴承有两种以下不同的设计。

VA201和VA228Y-轴承

VA201(→图5a)和VA228(→图5b)Y-轴承与深沟球轴承有着相同的特点和代号。但两者的游隙范围不同，Y-轴承的游隙范围仅为C5游隙的两倍。此外，Y-轴承的两侧都带一个冲压钢的防尘盖和一个甩尘盖(甩尘盖的作用有如缝隙式密封)，可以防止固体污染物的进入。

 高温Y-轴承单元

高温Y-轴承单元实际上是一个高温Y-轴承配一个灰口铸铁的轴承座，并有以下三种不同的设计：

·立式轴承座(→图6)

·方形法兰型轴承座，带四个联接螺栓孔(→图7)

·菱形法兰型轴承座，带两个联接螺栓孔(→图8)

Y-轴承单元内的高温轴承已于前文介绍。高温Y-轴承单元的轴承座与标准Y-轴承单元的轴承座在尺寸上基本上是一致的，除了部分型号的某些尺寸有少许差别外，大部分都可以互相替换。这种轴承单元用的轴承座在表面上镀有一层锌和一层黄铬，可以有更好的防腐蚀效果。

由于高温轴承都是永久润滑的，因此轴承座上并没有油嘴。轴承座孔涂有润滑剂，配以适当的公差配合，以满足不同工作条件下的轴承对中。

 一般资料和数据

尺寸

各种高温轴承的外形尺寸符合以下相应的标准：

·深沟球轴承符合ISO 15:1998标准

·Y-轴承符合ISO 9628:1992标准

·Y-轴承单元符合ISO 3228:1993标准

公差

深沟球轴承和Y-轴承根据普通级公差制造，符合以下的标准：

·深沟球轴承符合ISO 492:2002标准(→125页的表3)

·Y-轴承符合ISO 9628:1992标准(→表1)

由于高温轴承的表面全都经过特殊的处理，以防止腐蚀和提高运行的性能。实际尺寸可能会稍微偏离标准公差的范围，但这不会影响到轴承的安装和运行。

用于英制轴的Y-轴承，其公差范围与用于公制轴的相同。

对于轴承座，轴线到支承面的高度H1，公差范围为0/0,25mm。

内部游隙

SKF高温深沟球轴承的游隙为C5游隙的四倍。Y-轴承的游隙是根据ISO 5753:1991标准C5游隙的两倍。

高温深沟球轴承和高温Y-轴承的游隙范围参见表2，仅适用于未安装和无测量负荷的轴承。

对中误差

由于高温轴承的内部游隙较大，因此可以允许较大的角度误差。高温深沟球轴承可以允许内外圈之间有约20至30弧分的角度误差，但仅适用于低转速的情况下，因为对中误差对轴承的滚动会有不良的影响。

在安装Y-轴承单元时，可以允许轴与轴承座之间有约5°的初始误差。

转速

VA201、VA208和VA228的SKF高温深沟球轴承和Y-轴承，是为低转速的工况而开发的，例如每分钟几转。但实际应用的经验证明，这些轴承可以在高达100r/min的转速下仍然可以在无需维护的情况下长时间运行。如果需要应用在更高的转速，请向SKF查询。

相关零部件的设计

对于2Z/VA228和2Z/VA208深沟球轴承，由于防尘盖需要在轴向引导轴承内的石墨保持架，因此应利用一些相关部件来支承防尘盖(→图9)。例如，把轴承座的凸肩或隔套的直径设计成小于产品表中外圈肩部的直径D₂，另一个方法是在凸肩或隔套与轴承之间加上一个带合适尺寸的垫圈。

 轴承尺寸的选择

　　高温轴承一般是用在低转速的工作条件之下，因此选择轴承的尺寸时，应根据轴承的基本额定静负荷C₀。
轴承处于高温时，其承载能力会降低。利用温度系数f_T，可以调整在不同温度下的基本额定静负荷C₀。
在工作温度下的所需基本额定静负荷可以利用以下公式估算：
C_{0 req}=2P₀/f_T
式中
C_{0 req}=所需基本额定静负荷，kN
P₀=当量静负荷，kN
f_T=温度系数(→表3)
当量静负荷P₀的计算公式为：
P₀=0,6F_r+0,5F_a
式中
F_r=实际径向负荷，kN
F_a=实际轴向负荷，kN
在计算当量静负荷P₀时，应考虑可能产生的最大负荷以及径向负荷和轴向负荷的分量。如果P_a<F_r，则应使用P₀=F_r。
在不同负荷和工作温度下的所需基本额定静负荷C_{0 req}可见于表4，根据上式计算出的基本额定静负荷或表4中给出的值，可从产品表中选出适用的高温球轴承或Y-轴承单元。
所选的轴承或Y-轴承单元，其基本额定静负荷C₀应大于或等于求出的所需值。

 高温轴承的维护

SKF高温球轴承和Y-轴承单元都已填充有润滑剂，可以终生润滑，因此没有提供任何补充润滑的装置，如油嘴。但在使用VA201的开式深沟球轴承的情况下，应在运行后约六个月进行检查。检查时仅需打开轴承座，例如烘炉用的运输车，可以将轮子连轴承从轴颈卸下，然后用风箱吹走轴承内的污染物。
如果在轴承的滚道上看到一些光亮痕迹，表示轴承内已没有足够的润滑剂。这时候应补充原来的使用的润滑剂。适用的润滑剂是聚二醇与石墨的混合物，是一种黑色的膏状物质。